近日，航盛正式成为AUTOSEMO高级会员单位，并加入AUTOSEMO的ASF（AUTOSEMO Service Framework）、汽车操作系统技术生态、基础软件信息安全等专项工作组，热情参加行业标准制定、技术交流等工作， 与行业伙伴协同推进汽车基础软件生态体系建设。

  中国汽车基础软件生态委员会（简称AUTOSEMO）由中国汽车工业协会联合汽车制造商、零件供应商、汽车软件供应商等中国汽车产业链成员共同成立，旨在联合中国汽车行业力量，形成由本土企业主导的基础软件架构标准和产业生态，基于中国自主知识产权基础软件打造未来的汽车生态圈，引领中国汽车的智能化发展。

  航盛汽车电子科技类产品业务覆盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、软件平台和服务，针对智能汽车软件平台和服务，在基础软件、应用软件和工具链等方面均有重点布局。航盛加入AUTOSEMO工作组，将热情参加到技术交流、标准制定工作、成果推广应用等工作中，利用自身优势，共建智能汽车软件生态。

  在汽车智能化的大趋势下，“软件定义汽车”成为产业共识，汽车软件价值快速提升，软件能力成为竞争核心方向。航盛作为TIer1积极布局汽车软件生态和能力建设，推动智能座舱、智能驾驶、智能网联基础软件开发平台建设和创新落地，加速汽车智能化的快速应用。

  关键字：引用地址：航盛正式成为AUTOSEMO高级会员单位，加速汽车智能化的快速应用

  动力和电子架构变迁为汽车走向智能化奠定了基础。并且算力基座支撑智能化，智能化提升需求刺激算力投入。 继“马力”之后，随着汽车软件定义的深入发展，“算力”也成为评价汽车的重要指标。2019 年特斯拉推出 HW3.0 芯片时，144TOP 算力冠绝行业，随后众多厂商陆续推出了大算力平台。车厂军备竞赛式的投入刺激了对智能座舱、无人驾驶软硬件的需求，给产业带来了机遇。 汽车给人类出行带来非常大的便利，但是目前汽车也存在着安全性差、能耗高、污染严重等缺点。植根于汽车主要的缺点，未来汽车的发展趋势至少将从三个方面展开： 1）提高汽车行驶的安全性； 2）节约能源； 3）减少以至消除对生态环境的危害。 汽车的安全性包括车辆的

  报告》：算力时代 /

  智能网联 与无人驾驶正在重塑 汽车 行业，慢慢的变多的创新技术及产品应用到汽车当中。联合国欧洲经济委员会可持续运输司司长李玉伟在会上分析，智能网联汽车是大幅度减少道路交通事故的新希望，这一产业的成功将取决于创造新兴事物的能力和法规标准的支持，而发明创新将可促进其广泛应用。 智能化汽车是通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置，融合信息通信、物联网、大数据、云计算、人工智能等新技术，实现车内网、车外网、车际网的智能信息交换、共享，具备信息共享复杂环境感知智能化决策自动化协同控制功能，与智能公路与辅助设施共同组成智能移动空间和应用终端的新一代智能出行系统。 对于当今汽车产业的机遇与挑战， 智能网联 汽车让汽车百年历史产生新变革，也带来了产业

  福特汽车在北美正将一些触屏控制功能改回按钮或旋钮设计，因为这些功能在消费的人看来并不实用，甚至会带来麻烦。同时，美国汽车协会通过实验证明乘客同司机说话、用手使用电话和用声控技术使用电话这三种行为，对注意力分散的程度差不多。在汽车业争先将消费电子装入车内的潮流中，这两则故事似乎是背道而驰。     它会成为汽车界反思智能化和自动化技术的转折点吗？当前所谓的先进的技术中，有哪些在业内人士看来是华而不实，甚至存有风险的？人类追求汽车智能化的边界到底何在？围绕这些话题，盖世汽车网进行了为期一周的调查（调查时间：2013年7月1日至7月7日，参与人数1451位），并对业内代表企业与专家进行了访谈，下文将结合调查的最终结果逐一阐述。

  本文作者友衷科技联合发起人刘淼，这是一家刚刚成立半年多的技术驱动初创公司，主打产品超能仪表AutoIO，继OBD、中控屏、语音交互之后，汽车智能仪表成为主机厂、创业团队汽车智能化的入口之一。我们以友衷科技为例，来解读这一垂直细致划分领域的发展与未来。 友衷科技联合发起人刘淼 什么是汽车智能仪表？     随着特斯拉全数字液晶仪表以及奥迪数字模拟驾驶舱的问世，汽车液晶仪表被行业及用户所关注，推向了风口浪尖，成为各大汽车厂商追捧的焦点。 AutoIO超能仪表效果图     汽车全液晶仪表由各种液晶的仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。 其特点是液晶显示屏实用性更好

  随着5G时代的来临，智能汽车技术的不停地改进革新，无人驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。十四五 规划指出，我国新能源和智能(网联)汽车要突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机和高性能动力系统等关键技术，加快研发智能(网联)汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等核心部件。掌握无人驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，无人驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。 智能汽车是一种正在研制的新型高科技汽车，这种汽车不需要人去驾驶，人只舒服地坐在车上享受这高科技的成果就行了。因为这种汽

  1．电动化与智能化驱动，汽车电子进入创新成长期 1.1 政策与成本驱动，加速全世界汽车电动化发展进程 全球碳中和与碳排政策影响，电动汽车市场加速发展。2016 年，《巴黎协 定》签约国承诺制定碳排放减排目标，在 2050-2100 年实现全球碳中和。2020 年，欧盟以立法形式明确到 2050 年欧洲实现碳中和。围绕碳中 和目标，全球主要国家地区在交通领域制定了明确的碳排发展规划，欧洲采取 最为严格的汽车碳排政策，以 NEDC 标准（新欧洲循环测试标准）到 2030 年乘 用车碳排目标达到 59 g/km。全球主要国家乘用车碳排政策与欧洲看齐，中国 2025 年乘用车碳排目标为 93.4g/km，美国 2026 年乘用车碳排

  集微网4月19日消息，第十七届上海国际车展今日在上海国际会展中心正式举办，开展第一日便吸引了无数关注。此外，英特尔也在今日与长安汽车宣布建立战略合作伙伴关系。据悉，双方签署战略合作备忘录旨在推动领先科技在中国汽车市场的落地，以打造下一代智能驾驶舱为切入点，在车联网、人工智能、数据中心以及未来无人驾驶等领域进行探索，助力本地汽车生态的发展，提升使用者真实的体验。双方将整合各自优势资源，实现合作共赢。 英特尔和长安汽车签署战略合作备忘录  英特尔联合长安汽车从四个方面着手推动汽车智能化发展 汽车智能化是未来发展之趋，长安汽车与英特尔的此次携手是应时之需、适时之举。据集微网了解，英特尔此次联合长安汽车将在未来智能驾驶、智能互联、智能交互

  摘 要：进入新的时代，电子技术的发展程度成了影响汽车发展趋势的重要的因素,传感器是电子技术的核心元件,已经被现代汽车愈来愈普遍的应用。它的作用之一就应该用来改善底盘的制动操纵性能、转向稳定性很高性能和汽车行驶的安全性能。本文深入研究了传感器在汽车底盘电子控制中的应用现状，并对其将来的发展的新趋势做了详细的介绍。 1引言 随着电子技术的发展，汽车的电子化程度也慢慢变得高。汽车底盘控制管理系统的装置与执行器之间的连接，也由简单的机械连接阶段进入了电信号联系阶段。良好的底盘电子控制管理系统能改善车轮和地面之间的附着状况，进而改善汽车的安全性、动力性和舒适性 。电子控制管理系统在汽车底盘技术中的应用很好地改善了汽车的主动安全性。常见的底盘控制

  有奖直播 同质化严重，缺乏创新，ST60毫米波非接触连接器，赋予你独特的产品设计，重拾市场话语权

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  2 月 3 日消息，消息人士 InstLatX64 近日在 X 平台分享了一条来自英特尔测试机数据库的信息，称发现了一款不支持超线 ...

  智能家居是在物联网的影响之下物联化体现。智能家居通过物联网技术将家中的各种设备（如音视频设备、照明系统、窗帘控制、空调控制、安防系 ...

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