随着燃油价格的一步步提高，准车主买车时越来越纠结，买车无非是为了出行方便，只好买了。那么怎么样才可以最大限度地节约燃料成本呢？今天不谈驾驶习惯，从另一个角度，我们再从科技的角度来谈谈这个老套的问题。如今，搭载新一代丰田混动系统的第三代普锐斯）已经来到我们身边，它将是我们今天的主角。

  相信大家都很熟悉普锐斯。这是世界上第一辆真正量产的混合动力汽车，但除了在4S店，我们没太多机会在街上亲眼看到它。毕竟那个时代的大多数人都不会高尚到花30万买一辆环保车。现在，新一代普锐斯比老款便宜了近3万元，价格也给了我们一些安慰。产品本身有哪些引人注目的亮点？我来给大家介绍一下新一代普锐斯。

  新款普锐斯沿用了上一代车型的三角楔形线条，但其他细节上的变化可以说是穿透了车身的每一个角落。最明显的是菱形大灯不见了，取而代之的是闪电大灯。与上一代相比，近光大灯配备了透镜，使得车辆整体造型更加清爽。但遗憾的是，27万元的车依然没有配备氙气大灯。

  中网的变化契合了微微凸起的引擎盖，并融入了全新设计的带有蓝色投影线的车标，不仅让车头更具未来感，也让人一眼就认出了这款新能源车的身份。

  让我们从车头“滑”到车尾，集成的LED尾灯，以及飞来飞去的设计，让你从很远的地方就可以感觉到新款普锐斯的与众不同。

  第三代普锐斯将a柱向前延伸，并重新调整了车身立柱的位置和角度，使其拥有更流畅的空气动性能曲线和造型。此外，低前鼻和流线型车身将空阻力系数降至0.25。

  配备顶配车型独有的太阳能通风系统，安装在车顶的太阳能电池板吸收太阳能驱动车内通风系统，以此来降低车内温度，同时太阳能板与天窗完美融合。在炎热的夏季，学生开启此功能后，车辆会自动开启通风或空状态，大大降低车内温度，有很大成效避免热量。这一切都不需要启动车辆，只需要保持你的高压电池高于规定值即可。

  新款普锐斯采用了五对轮子，格外的简单，造型也不新颖，但也很吸引人。外层是塑料的，里面的黑色是真正的铝合金。不知道厂家为何需要设计这个。标准的洋子HOMA轮胎是195/65 R15，是普通的家用轮胎，一点亮点都没有。

  上一代普锐斯要追溯到2021年。和新款普锐斯相比，两者在设计上完全成为了两个时代的产物，所以现在新车型的设计无论是时尚感还是科技感，包括科技感等等，都要比老款高很多。

  我们之前已经很详细地介绍了新款普锐斯的外观和内饰。如果想知道更多细节，点击下面的图片进入。

  目前新款普锐斯搭载全新直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机，采用阿特金森循环技术，上限功率73KW ，最大扭矩142n·m，相比老款1.5L发动机在动力上有了很大提升。采用60kW、207n·m功率输出的新型永磁交流电机，上限功率可提升至100kW，最大扭矩可提升至207n·m，有细心的朋友可能会问:为什么73kW+60Kw协同工作时只有100kW的输出功率？另一种力量在哪里？

  原因是这款99马力的发动机通常以3000-4000的理想转速运转，此时热效率最高。但是73kW的功率可能在6000转就能达到，但此时1.8L发动机由于燃油经济性急剧下降，基本上不会有普锐斯上的上限功率，这与环保节油的意义不符。此外，在某些时期，即使发动机直接驱动车轮，而另一侧不得不考虑发电机，总功率也不能等于叠加功率。